菱智自2001年上市以來，至2016年累計(jì)銷量已突破60萬輛。菱智系列覆蓋了6-20萬的MPV產(chǎn)品線。菱智M5就是菱智F500的繼承者。在菱智家族中，M5是定位最高的車型，主打中端商務(wù)MPV。而入門低端商用MPV和9座小客車領(lǐng)域則由菱智M3和V3負(fù)責(zé)。到更高端MPV命名為CM7。

 

菱智M5主打的是1.6L手動(dòng)車型。經(jīng)過變速箱合理的齒比調(diào)校，在60km/h以內(nèi)不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺，唯一的缺點(diǎn)是比較長的換擋行程。受限于較小的排量，上到90km/h之后的加速度就要花很長時(shí)間了。老款菱智的濾震非常生硬，而菱智M5在這一方面取得了不小的進(jìn)步，避之不及的井蓋對菱智來說已經(jīng)構(gòu)不成威脅。雖然東風(fēng)風(fēng)行一再表示菱智在NVH上做了許多優(yōu)化，但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是會(huì)輕易地穿透底盤，駕駛員還會(huì)在踩下油門后感受到來自地臺(tái)的共振，粗糙的濾震效果暴露無遺。

 

盡管菱智的離地間隙較高，但沒有過多削減乘客的腿部空間。菱智M5的儲(chǔ)物空間比老款菱智大了許多，相比寶駿730等偏向家用的MPV，既能載客又能拉貨是菱智的優(yōu)勢。如果不選裝的話，中控臺(tái)上連收音機(jī)都沒有，下方的USB接口自然也成了擺設(shè)。后排僅在扶手箱處配置了空調(diào)出口，在實(shí)際操作中，空調(diào)旋鈕阻尼偏大的缺陷很明顯。作為一臺(tái)大車，菱智的儲(chǔ)物空間比較豐富，前、中、后分布均勻，能夠讓人滿意。

 

根據(jù)JD Power（中國）2014年的綜合調(diào)查，東風(fēng)風(fēng)行的整體質(zhì)量狀況僅有兩顆星，在國產(chǎn)車中屬于中下等水平。

 

安全配置方面，僅有M5L舒適型和豪華型上才有安全氣囊，相較于其他品牌而言，菱智的安全配置不算豐富。