北汽幻速是一個年輕的自主品牌，迄今為止銷量已突破64萬臺。
最初，幻速H3用的也是前置后驅(qū)的平臺。后來又推出了H3F，這里的“Ｆ”是front的縮寫，意為前置前驅(qū)。換上前置后驅(qū)的H3F沒有了由前到后的傳動軸，傳動軸的震動和噪音自然就不見了，只剩下發(fā)動機在獨唱，后排座椅的環(huán)境比之前安靜了許多。幻速H3F的懸掛是偏硬朗的，和寶駿730軟綿綿的底盤形成了鮮明的對比。過減速帶，H3F的車廂里的細小部件震動會比較明顯，但速度快了，走爛路，過大坑時又覺得很扎實，落坑的聲音也有不錯的厚實感。
換成前置后驅(qū)后，整車的匹配度遠沒有跟上。前排地臺上為前置驅(qū)動軸預(yù)留的凸起空間還在，前兩排乘客不得不以“蹲姿”乘坐。而在長途行駛時，地臺溫度會明顯升高。門邊有一個突出來的防擦條，乘客上下車時很容易碰到它，由于底盤溫度傳導到了防擦條上，很多第一次乘坐的乘客會觸不及防地被燙到?；盟俚牡谌攀堑湫偷奈⒚骘L格，要想裝大件物品只能選擇拆卸，雖然車身尺寸很大，但幻速在同級中并不是功能性和便利性做得很強的車型。
H3F號稱自己是同級首個配備全景天窗的車型，可這個天窗明顯還沒有到全景的級別，只能兼顧第一排和第二排的頭頂，第三排就只有遠觀了。幸運的是，空調(diào)卻因此后移，雖然只配備了五個空調(diào)出風口，但第三排乘客不用擔心吹不到冷風了。
北汽幻速和一線自主品牌的產(chǎn)品，如寶駿730和長安歐尚相比，差距最大的不是機械，而是細節(jié)做工，還有許多的不完善。油箱爆震、車窗異響等故障在質(zhì)保期內(nèi)就困擾著很多車主，最嚴重的是，很多車主的變速箱只能堅持一年就接近報廢。
安全配置方面，北汽幻速H3全系標配了后方駐車雷達，并提供了倒車視頻影像供消費者選擇，對于一臺十萬左右的車來說，也算得上實惠。