上一代沃蘭多并沒(méi)有在中國(guó)銷售，而是從2011-2018年間在美國(guó)、韓國(guó)、歐洲等地區(qū)進(jìn)行銷售。這一代沃蘭多則是雪佛蘭針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的特供車型，整個(gè)定位相當(dāng)?shù)目缃?，按照官方的定義，它是一臺(tái)5+2的7座兩廂家轎。從觀感上來(lái)說(shuō)，它的造型像SUV，但是離地間距只是轎車的水平，雖然有7座，但是車頭太長(zhǎng)，第三排和MPV相比又太小，只能應(yīng)急用，日常多數(shù)以5座轎車的形式存在。
 
沃蘭多這個(gè)尺寸，很容易讓人想起別克之前推出的GL6，而事實(shí)上，沃蘭多采用了和GL6相同的PATAC K平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)以前推出的車型也都是緊湊型轎車，比如說(shuō)福特的福睿斯、別克的凱越等等，以這個(gè)平臺(tái)打造7座車，第三排的空間會(huì)相對(duì)小一些。
 
沃蘭多只有一套動(dòng)力總成，就是代號(hào)為L(zhǎng)I6的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一臺(tái)DSS 6速手自一體變速箱，也是和GL6相同的。這臺(tái)LI6發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值輸出是163馬力，最大扭矩230牛米，零百加速成績(jī)可以跑進(jìn)10秒內(nèi)，在日常駕駛中不會(huì)說(shuō)不夠用，但是轉(zhuǎn)速經(jīng)常會(huì)維持在2000轉(zhuǎn)左右的區(qū)間，是相對(duì)比較高的，給出動(dòng)力需求的時(shí)候，轉(zhuǎn)速指針也會(huì)比較活潑，還是會(huì)有小馬拉大車的感覺(jué)，油耗也會(huì)犧牲比較大。
 
三缸機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題大家都比較在意，通用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，你打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看，它還是很抖的，但是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置和防火墻隔音的處理以后，在低負(fù)載情況下，并不會(huì)有什么明顯的感覺(jué)，只是在轉(zhuǎn)速比較高的區(qū)間，或者起步的時(shí)候，還是會(huì)感覺(jué)到一點(diǎn)抖動(dòng)。
 
通用這套DSS 6AT在沃蘭多上面的換擋策略會(huì)比較激進(jìn)，平順性和反應(yīng)速度還是不錯(cuò)的，但是換擋的動(dòng)靜稍大，換擋會(huì)有一個(gè)明顯的斷點(diǎn)。相對(duì)于其他廠家的6AT來(lái)說(shuō)，通用的6AT預(yù)期可靠性會(huì)稍差。
 
沃蘭多的懸掛調(diào)校整體偏軟，在高速變線或者彎道中會(huì)有明顯的側(cè)傾，和它運(yùn)動(dòng)的外觀并不相符，反而更適合日常代步和高速巡航，是一臺(tái)舒適的家轎。隔音方面材料用得比較多，整體的隔音水平是合格的，但是在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪會(huì)傳進(jìn)來(lái)，故意地形成一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
 
沃蘭多的內(nèi)飾部分會(huì)采用大量的硬塑料，但是考慮到它的價(jià)格區(qū)間，這一點(diǎn)也是可以理解的，而且為了彌補(bǔ)用料上的缺陷，沃蘭多是采用了一個(gè)細(xì)節(jié)更多的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，至少?gòu)挠^感上不會(huì)有明顯的廉價(jià)感。沃蘭多和GL6一樣，方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，對(duì)于駕駛者的體型適配是稍差的。這一代沃蘭多也將儲(chǔ)物空間當(dāng)作一個(gè)賣點(diǎn)，號(hào)稱全車39個(gè)儲(chǔ)物空間，除了第三排以外，上車以后附近總會(huì)有幾個(gè)地方可以放東西。
 
第二排座椅的前后調(diào)節(jié)幅度很大，在不用第三排的情況下，第二排的空間非常的充裕，可以輕松地蹺二郎腿，座椅的靠背也有很大的調(diào)節(jié)范圍，但是第二排中間的位置沒(méi)有頭枕，同時(shí)坐墊偏高偏硬，不能長(zhǎng)時(shí)間乘坐。
 
第三排可以坐人，但是比較勉強(qiáng)，談不上舒適，本身坐墊就很薄，靠背又比較直，第二排的靠背一擋，后面就是一個(gè)封閉的空間，左右并沒(méi)有可以打開(kāi)的窗戶，只有兩個(gè)面積很小的玻璃，壓抑感比較強(qiáng)。
 
在坐滿三排的情況下，后備箱的空間是不大的，想要空間就只能放倒最后一排，放倒后的高度和深度都非常理想，而第二排座椅也同樣支持放倒，將后面兩排座椅全都放倒以后，空間可以和微面相提并論了。
 
沃蘭多還沒(méi)有參加中國(guó)的C-NCAP測(cè)試，但是同平臺(tái)的GL6參加過(guò)，獲得了5星評(píng)價(jià)，安全性相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較樂(lè)觀的。