大眾夏朗是一臺(tái)將燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能相結(jié)合的七座MPV，但由于定價(jià)失誤等原因，大眾夏朗的市場份額一直不夠景氣。
 
夏朗本身自重超過1.8噸，比寶馬520Li還要重。在實(shí)際操作中，DSG變速箱的工作能力得到了充分的證明，讓1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段一點(diǎn)沒有小馬拉大車的感覺。雖然夏朗在高速公路上的提速能力很平淡，而且能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，但這對于一臺(tái)家用MPV來說已經(jīng)足矣。夏朗的懸掛在實(shí)際情況下的表現(xiàn)很像帕薩特，只要不是走在鄉(xiāng)間的小路上，這套底盤就不會(huì)輕易被激怒，韌性表現(xiàn)非常出色。
 
無論是尺寸還是質(zhì)感，和途觀Ｌ比起來，夏朗都更勝一籌。夏朗最后一排是獨(dú)立的兩個(gè)小座位，坐墊的長度、靠背的高度都比第二排座椅又更小，坐長途的話容易疲勞，而且由于座椅體積較大，夏朗的儲(chǔ)物空間被剝奪了不少。好在跟一般的MPV三排座椅上2-2-3的布局不同，夏朗的第二排并排安放了三個(gè)座椅，乘坐舒適度也遠(yuǎn)高于第三排，第二排的設(shè)計(jì)像是在盡力減少第三排的使用率。駕駛艙主要變化就是加入了大眾的MIB多媒體系統(tǒng)。相比大眾以前的RNS系統(tǒng)，科技感有了明顯的提高。
 
大眾夏朗的動(dòng)力系統(tǒng)在技術(shù)方面沒有什么顯著的變化，因此可靠性還是不容樂觀。安全性則讓人眼前一亮，大眾夏朗在E-NCAP的碰撞測試中拿到了５星級(jí)，對成人乘客以及兒童乘客的保護(hù)率達(dá)到了96%和80%，英國汽車雜志《汽車速遞（Auto Express）》用“難以置信”形容它的安全技術(shù)。
大眾夏朗測評(píng)報(bào)告