在2014年推出“六塊腹肌”的帝豪車標(biāo)后，吉利開始著手對旗下各品牌車型定位進行重新劃分。據(jù)廠家高層稱，日后“帝豪”將成為吉利的緊湊級車品牌.
吉利在緊湊型領(lǐng)域其實已經(jīng)有一款非常成功的帝豪EC7，但吉利卻又再次推出一款緊湊型車。從中國汽車業(yè)的命名習(xí)慣來判斷，GL這個名字一般來說意味著更豪華和更大。帝豪GL就是這樣一款在這些方面令人印象深刻的車，它的內(nèi)飾毫無疑問是這個級別里最舒適，也最有“豪華感”的，相對它的售價來說，它的車廂設(shè)計甚至給人“不計成本”的感覺。
如果只是靜態(tài)評測的話，帝豪GL讓你感覺到吉利真的用心在打造一款精品車型，用中級車的配置水平來造了一臺緊湊型車。這款車的后排也是非常舒適的，在軸距和空間方面，自主品牌車企從來都不吝嗇。
如果我們把它和差不多相同價格的本田哥瑞進行對比的話，我們會發(fā)現(xiàn)，它比哥瑞長得多，也遠(yuǎn)比哥瑞寬，軸距也比哥瑞長，內(nèi)飾毫無疑問比哥瑞豪華得多。以大多數(shù)中國消費者的標(biāo)準(zhǔn)，帝豪的1.3T渦輪增壓發(fā)動機毫無疑問比哥瑞的1.5L直噴發(fā)動機先進，它的雙離合變速箱也勝過哥瑞的CVT變速箱。但是實際上帝豪的加速表現(xiàn)比哥瑞差很多，油耗也高于哥瑞。雖然帝豪GL的后輪使用碟剎而哥瑞和飛度一樣是鼓剎，但哥瑞的制動表現(xiàn)也比帝豪GL更好而且更穩(wěn)定。
帝豪采用了非常高的配置，它是一款很有誠意的產(chǎn)品。但在一臺車基礎(chǔ)的機械規(guī)格上，仍然存在一些差距，這也許是最難追趕的部分。