雷克薩斯CT于2011年推出并登陸中國(guó)， 它是最便宜的雷克薩斯轎車，而且全系均采用1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力。
雷克薩斯的車普遍都舒適而豪華，但CT作為一款面向年輕群體的轎車，卻標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)。由于使用上一代普銳斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)，CT的油耗非常低，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同協(xié)力的動(dòng)力極為平順，而且操控輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有很高的行駛品質(zhì)感。10秒左右的加速成績(jī)給這款車的運(yùn)動(dòng)性拖了后腿，想用它來(lái)飆車并不現(xiàn)實(shí)，但如果作為城市通勤使用，絕對(duì)是一款既好開(kāi)又省油的車。
CT并不是一款典型的雷克薩斯，盡管有非常舒適的前排座椅和很有科技感的座艙設(shè)計(jì)，但以“豪華品牌”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，它的乘坐體驗(yàn)算不上特別舒適，懸掛比較硬，輪胎的路噪也偏大。它的軸距介于緊湊型和中級(jí)車之間，但后排空間不如最新一代卡羅拉寬敞，而且CT也不像別的豐田車有那么多的儲(chǔ)物格和水杯架，所以在適用性方面并不出彩。不過(guò)在內(nèi)飾方面，CT還是維持了雷克薩斯一貫的水準(zhǔn)，做工緊致而緊湊，中控的設(shè)計(jì)放在今天仍然品質(zhì)感十足。
質(zhì)量方面，雷克薩斯擁有業(yè)界最好的質(zhì)量可靠性口碑，被稱為“不會(huì)犯錯(cuò)的汽車”，CT在美國(guó)的故障率統(tǒng)計(jì)中也有非常好的成績(jī)。不過(guò)雷克薩斯也是高田氣囊的受害者，因?yàn)槲推骱蜌饽铱赡艽嬖诘娜毕?，豐田已經(jīng)在2016年7月進(jìn)行了大規(guī)模召回。
CT的安全性完全無(wú)需擔(dān)心，從推出至今，它一直是安全性最好的轎車，添加了主動(dòng)防撞系統(tǒng)的CT目前是IIHS的最高頂級(jí)安全轎車（TSP+）。