在認(rèn)清入門級緊湊型車是中國車市長期的銷售主流之后，本田也變得“狡猾”了。本田在中國的產(chǎn)品線原本沒有這個級別的車型，但就像福特在中國創(chuàng)造了福睿斯，雪佛蘭打造了科沃茲一樣，廣汽本田引進(jìn)了東南亞市場的鋒范并推出了凌派，東風(fēng)本田則推出了哥瑞和競?cè)稹?/div>
從血緣來看，鋒范、哥瑞和競?cè)饘嶋H上就是針對中國重新設(shè)計外形的第三代飛度，鋒范和哥瑞是它的三廂版本，競?cè)饎t是兩廂掀背版本，事實上這三款車雖然外形各具特色，但如果你坐在駕駛室里，可能很難分得出來誰是誰。
飛度原本就是一款產(chǎn)品力強(qiáng)大的車型，它的空間被認(rèn)為不輸給很多緊湊型車，鋒范是它順理成章的三廂版本（一般認(rèn)為鋒范仍然屬于小型車），哥瑞/競?cè)饎t對它進(jìn)行了加長加大，無論尺寸和軸距都達(dá)到了主流緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)，不過，飛度原本堪稱犀利的加速和操控表現(xiàn)也因此打了折扣。
一般來說我們都不太推薦“拉皮車”，不過就家用來說，飛度的這些衍生車型確實非常優(yōu)秀。它們的空間比飛度進(jìn)一步加大了，在同級當(dāng)中是主流偏上水準(zhǔn)，繼承自飛度的動力和底盤放在同級別里相當(dāng)先進(jìn)，機(jī)械規(guī)格也很高，質(zhì)量可靠性方面也沒有什么好擔(dān)心的。
和飛度一樣，鋒范、哥瑞和競?cè)鹨矝]有去很好的解決車廂靜謐性問題，此外它們有一個不該出現(xiàn)的毛病，就是后排中間座椅的舒適度不高。
鋒范、哥瑞和競?cè)鸲己苁∮?，保養(yǎng)成本也不高，在使用方面是很經(jīng)濟(jì)省錢的。此外這三款車還有一個意外的優(yōu)點：如果你糾結(jié)于10萬元錢的飛度沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，那就選擇他們吧，他們提供了折后價格10萬以內(nèi)的，帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車型。
本田鋒范丨哥瑞丨競?cè)饻y評報告