日產(chǎn)騏達(dá)是一款身份復(fù)雜的汽車。日產(chǎn)2004發(fā)布第一代騏達(dá)，由于日產(chǎn)汽車和法國(guó)雷諾汽車的聯(lián)盟關(guān)系，該款車與第二代雷諾Mégane、第三代March共用日產(chǎn)“B平臺(tái)”，是二者的軸距加長(zhǎng)版。騏達(dá)在臺(tái)灣、日本等地稱為Tiida，在中國(guó)、香港等地稱作騏達(dá)，三廂式四門轎車稱為頤達(dá)；美國(guó)和加拿大市場(chǎng)叫做Versa；新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等地則命名為L(zhǎng)atio；此外在一部分南美洲國(guó)家銷售的掛上道奇汽車的品牌，稱為Trazo。
中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)售的第二代騏達(dá)其實(shí)是中國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)獨(dú)有的。2011年4月日產(chǎn)汽車在第14屆上海車展公開第二代大改款的Tiida，并宣布由東風(fēng)日產(chǎn)汽車制造，率先在中國(guó)市場(chǎng)投放。在美國(guó)市場(chǎng)，第二代的Versa首先在2011年紐約車展亮相，該款車其實(shí)并非Tiida，而是以2010年12月在中國(guó)發(fā)表的第十代日產(chǎn)Sunny（東風(fēng)日產(chǎn)稱之為“陽(yáng)光”）為基礎(chǔ)而開發(fā)。
騏達(dá)是一輛真正中規(guī)中矩的家用車，它很適合那些并不特別追求操控，但希望一家四口人能舒適出行的家庭。比起各種發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和性能測(cè)試成績(jī)，騏達(dá)的優(yōu)勢(shì)是內(nèi)在的：它的一貫優(yōu)點(diǎn)是安靜、寬敞、省油、質(zhì)量可靠。這些優(yōu)點(diǎn)看起來(lái)都很平常，但真正厲害的是，它在這四個(gè)方面都做到了同級(jí)前五甚至前三的水平。它不僅比絕大多數(shù)同級(jí)車都安靜，也比絕大多數(shù)同級(jí)車都寬敞，而且它是一輛比大多數(shù)同級(jí)車型都更加省油的汽車，質(zhì)量可靠性也一直都不錯(cuò)。
騏達(dá)在今天的市場(chǎng)上算是一款“高齡”車型，它遲遲沒有換代，只在2016年進(jìn)行了一次改款。但其實(shí)這次改款比很多車的換代力度還要大，日產(chǎn)不僅在外形上進(jìn)行了整體的重新設(shè)計(jì)，而且還更換了新一代的CVT變速箱，對(duì)底盤進(jìn)行了重新調(diào)整，還加入了ECO模式和自動(dòng)啟停。在繼續(xù)保持“實(shí)用”的基礎(chǔ)上，日產(chǎn)把這款車往“好開”的方向又推動(dòng)了一大步。
日產(chǎn)在中國(guó)總喜歡給騏達(dá)搭載一些“越級(jí)”的配備，第二代騏達(dá)發(fā)售之初曾經(jīng)推出一款搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，動(dòng)力在當(dāng)時(shí)的緊湊型車當(dāng)中數(shù)一數(shù)二，但它的整體設(shè)計(jì)注定了它不是一臺(tái)偏運(yùn)動(dòng)取向的轎車。在2016年改款的騏達(dá)當(dāng)中，并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等高科技配備又悉數(shù)出現(xiàn)在中高配的改款騏達(dá)身上。我們認(rèn)為，對(duì)于這輛車來(lái)說(shuō)，與其增加動(dòng)力和操控性能，還不如添加這些實(shí)用的輔助配置。而且日產(chǎn)給出的價(jià)格充滿誠(chéng)意，新款的頂配騏達(dá)可能是你能買到最便宜的搭載這些科技配置的汽車。
騏達(dá)在質(zhì)量方面擁有上佳的口碑，這使得它的二手車有很不錯(cuò)的殘值率?？傮w來(lái)說(shuō)，里程數(shù)超過(guò)15萬(wàn)公里以上的騏達(dá)，性能很難像本田和豐田一樣完美如新，但在內(nèi)飾、空調(diào)等其他的各個(gè)方面，它都不會(huì)給你一輛“舊車”的感覺，這款車不僅質(zhì)量可靠，也是相當(dāng)耐用的。
安全方面，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety，縮寫成IIHS）針對(duì)2007年至2012年式的第一代Versa五門掀背車版和四門轎車版撞擊測(cè)試的總體評(píng)價(jià)為“良好”，其中僅有頭頸部傷害為“可接受”，其他部位皆為“良好”。
騏達(dá)在中國(guó)也有兩個(gè)旁系車型，東風(fēng)日產(chǎn)與日本母廠建立的另一合資自主品牌“啟辰”，首部車型是以三廂式四門轎車型頤達(dá)改造的“D50”，第二款車型則是以二廂式五門掀背車型騏達(dá)改造的“R50”。這兩款車和Tiida如出一轍，但性價(jià)比更加突出。
日產(chǎn)騏達(dá)測(cè)評(píng)報(bào)告