?？怂乖?jīng)是福特在中國的頭牌車型，但是在第三代中期改款后，銷量已經(jīng)大不如前，在這種情況下，福特推出第四代福克斯，企圖挽救福特在中國的頹勢，不過情況似乎并不樂觀，上市以后的市場反響相當(dāng)平淡。

 

從第三代中期改款以后，福克斯就已經(jīng)用上和阿斯頓馬丁相似的“馬丁臉”，整個(gè)設(shè)計(jì)非常討巧。第四代?？怂估^續(xù)沿用“馬丁臉”，傳承的意味非常濃，并為中國專門打造三廂版，從外形上來看，這個(gè)三廂版是獨(dú)立設(shè)計(jì)的，并不是從兩廂直接拉皮過來。高配的車型會(huì)有ST Line的外觀套件，消費(fèi)者能以更低的價(jià)格獲得福克斯ST的外觀。

 

第四代?？怂箤⒑偷谌娩N售，這也許是福特自己也對(duì)三缸機(jī)在中國市場的表現(xiàn)缺乏信心。第四代?？怂谷稻鶠槿诇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，低配車型為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速自動(dòng)變速箱，其余的兩款為1.0T和1.5T，搭配的變速箱則為福特全新的8速自動(dòng)變速箱。

 

福特很早就已經(jīng)研發(fā)并投放三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，第四代?？怂股厦孢@兩臺(tái)是Eco Boost 125和Eco Boost 180，分別對(duì)應(yīng)的是1.0T和1.5T，125和180代表發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大馬力。經(jīng)過實(shí)測，1.5T車型的零百加速成績?yōu)?秒，相對(duì)于思域同排量的L15B8來說，雖然最大馬力大一點(diǎn)，但是零百成績反而慢了1秒多。

 

關(guān)于三缸機(jī)的抖動(dòng)和噪音問題，福特處于業(yè)界的領(lǐng)先水平。雖然它本身的抖動(dòng)和聲音比不上四缸機(jī)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋去看去聽還是很有三缸機(jī)的特色，但是已經(jīng)抑制得比較出色，在吸收能力足夠好的機(jī)腳膠和發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉的幫助下，在車廂內(nèi)很難察覺到它的抖動(dòng)和噪音。能做到這種程度的機(jī)腳膠，在使用壽命方面可能會(huì)是一個(gè)短板，老化后的減震效果就不一定有保證了。

 

第四代?？怂股系倪@臺(tái)8速自動(dòng)變速箱代號(hào)8F24，用以取替上一代1.0T車型的6F15和1.5T車型的6F35。這臺(tái)8AT是福特研發(fā)的，出來的效果并不算太好，在平順性方面比不上采埃孚的8AT，也比不上愛信的8AT，只能和通用的8AT較量一下。在市區(qū)低速行駛的時(shí)候，松開油門讓它降檔，會(huì)有輕微的頓挫感出現(xiàn)；在山路行駛的時(shí)候，變速箱的反應(yīng)和升降檔動(dòng)作是明顯偏慢的，再加上它這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身的渦輪延遲，動(dòng)力滯后的現(xiàn)象會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，而且就算動(dòng)力來了，也是來得比較柔和，并不會(huì)有什么推背感可言，不太像一臺(tái)180馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

?？怂沟牡妆P給人的感覺是傳統(tǒng)的歐洲車調(diào)校，1.0T車型的后懸掛是扭力梁，從硬件上來說確實(shí)壓縮了成本，1.5T車型的后懸掛則是多連桿，整個(gè)底盤的極限非常高，加上電子助力轉(zhuǎn)向的方向盤比較靈敏，入彎的動(dòng)作很自如，在彎道中給人的信心很足。日常的濾震偏向柔韌，但是缺乏厚重感，不會(huì)有柔軟的感覺，懸掛的動(dòng)作在經(jīng)過一些爛路的時(shí)候會(huì)有一些噪音傳上來。

 

中控方面，新一代?？怂故褂媚壳爸髁鞯牟季郑壬弦淮ふ芏?，各區(qū)的功能簡單明了，上手難度很低。上方的屏幕搭載Sync3系統(tǒng)，成熟好用，集成了Apple Carplay、百度CarLife等實(shí)用的手機(jī)互聯(lián)。換擋機(jī)構(gòu)則從機(jī)械擋桿換成電子擋桿，可以為前排騰出更多儲(chǔ)物空間，但是這個(gè)換擋旋鈕的質(zhì)感相當(dāng)一般。

 

新一代福克斯軸距加長了50多mm，在后排空間上體現(xiàn)得很明顯，以前總會(huì)吐槽福克斯的后排缺乏人權(quán)，但是新款的?？怂乖谙ゲ靠臻g甚至有兩個(gè)“人拳”那么多?？臻g足夠和乘坐舒適往往不是統(tǒng)一的，?？怂沟暮笈抛慰勘辰嵌染推保傋屓擞姓笪Ｗ母杏X。

 

上一代福克斯的可靠性問題主要出現(xiàn)在變速箱上，福特的雙離合還有6AT，可靠性都在業(yè)界平均水平以下，更換8AT以后，預(yù)期可靠性也并不樂觀。至于安全方面，第四代?？怂乖贓-NCAP的碰撞測試當(dāng)中獲得5星評(píng)價(jià)。

福特?？怂箿y評(píng)報(bào)告