迪歐迪是臺(tái)灣最早的行車(chē)記錄儀生產(chǎn)商，擁有超過(guò)20年的制造經(jīng)驗(yàn)。DOD的產(chǎn)品線非常豐富，細(xì)分程度也非常高，目前，迪歐迪旗下共有旗艦、經(jīng)典、后視鏡、迷你等幾個(gè)系列，可涵蓋所有行車(chē)記錄儀使用場(chǎng)景及各類(lèi)人群需求。不過(guò)，不同產(chǎn)品間的表現(xiàn)差異很大。
 
迪歐迪不同型號(hào)產(chǎn)品的差異主要體現(xiàn)在圖像傳感器上，其圖像傳感器方案共有索尼、美光、松下及APTINA四種。在Yole發(fā)布的2016-2017年CIS市場(chǎng)份額報(bào)告中，索尼共占全球42%份額，安美森和松下則各占5%和3%。APTINA原來(lái)隸屬美光（Micron Technology, Inc.），2014年被安森美半導(dǎo)體收購(gòu)。
 
采用不同廠商圖像傳感器方案的產(chǎn)品性能差異很大。如果用戶追求夜視效果，則建議選購(gòu)旗艦系列產(chǎn)品，該系列不僅普遍選用索尼STARVIS高感光芯片，像LS400S、LS400W、LS400W Plus都擁有F1.6大光圈，不僅比市面上主流的F1.8光圈進(jìn)光量更大，也有更好景深效果。這三款產(chǎn)品售價(jià)在600元以上，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。
 
在很多型號(hào)中，迪歐迪沒(méi)有公布主控芯片方案，部分型號(hào)還宣稱(chēng)采用迪歐迪自主研發(fā)主控芯片，這讓不少消費(fèi)者感到困擾。其實(shí)，DOD根本不具備芯片研發(fā)實(shí)力，為了降低成本，DOD在主控芯片方案的選擇上，全線產(chǎn)品采用聯(lián)詠芯片舊方案，如LS400W采用聯(lián)詠NT96650主控芯片，這款芯片在2013年剛推出時(shí)一鳴驚人，搭配上優(yōu)良圖像傳感器之后的畫(huà)質(zhì)清晰度甚至優(yōu)于安霸方案。采用頂級(jí)芯片廠商舊芯片的做法雖然能獲得不俗錄像效果，但由于舊方案上集成的功能較少，DOD行車(chē)記錄儀普遍不具備wifi功能。
 
值得一提的是，迪歐迪產(chǎn)品的月光寶盒技術(shù)在發(fā)生事故碰撞時(shí)，會(huì)鎖檔保護(hù)事故前15秒后30秒的影像，長(zhǎng)達(dá)45秒的記錄時(shí)長(zhǎng)在整個(gè)行業(yè)都非常罕見(jiàn)。另一個(gè)類(lèi)似的品牌則是口紅姬，在發(fā)生事故后口紅姬行車(chē)記錄儀的錄影時(shí)長(zhǎng)高達(dá)60秒。