歐亞馬1966年創(chuàng)立于臺(tái)灣，是專業(yè)的折疊車品牌，擁有一百多項(xiàng)自行車專利，僅次于大行，其折疊車遠(yuǎn)銷歐美日，曾一度占據(jù)日本折疊車市場65%的份額。2001年進(jìn)入大陸，并在太倉設(shè)立工廠，在中國的市場占有率達(dá)到20%以上，其產(chǎn)品物美價(jià)廉，性價(jià)比高。
 
歐亞馬的折疊車偏向運(yùn)動(dòng)性，這體現(xiàn)在很多方面，比如同價(jià)位段擁有更寬廣的變速能力；AX系列擁有更長的軸距以增加爬坡和高速巡航的穩(wěn)定性；更多的組件擁有快拆功能以適應(yīng)高強(qiáng)度使用下的維修更換；符合運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)使零部件的通用性強(qiáng)，無論是座管、變速器，剎車，升級(jí)或維修都更加便利。除此以外，歐亞馬雙保險(xiǎn)帶鎖止的折疊扣也受到不少好評(píng)。
 
歐亞馬產(chǎn)品價(jià)位從八九百到五千元。從千元到兩千元價(jià)位段有“酷炫”、“天際”、“海豚”系列車型。
 
“酷炫”系列車型都帶有后避震，適用于復(fù)雜路況，售價(jià)一千元出頭的M300D便已搭載四連桿后避震，機(jī)械碟剎，6速變速器等運(yùn)動(dòng)組件，比較實(shí)惠；1400元的M500D升級(jí)到12速雙盤變速裝置，大幅提升了變速性能，2800元的M990HD升級(jí)到中高端的27速套件并搭載油壓碟剎，一步到位。
 
“天際”系列則對(duì)標(biāo)大行的P8系列，中規(guī)中矩的K型車架設(shè)計(jì)，低端到高端分別為M100、M300、M500、M990,同系列車架構(gòu)型基本相同，高低端的區(qū)別在于套件，M100為單速款，而價(jià)格千元出頭的M300搭載6速變速器，能完全滿足入門使用，也具備良好的升級(jí)潛力，是這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比之選。
 
3000元價(jià)位段的是中高端進(jìn)階的FBI車系，看上去與千元價(jià)位的款式差不多，但除了套件升級(jí)外，車架材料升級(jí)為G609鋁材或雷諾出品的鉻鉬鋼，還搭載更結(jié)實(shí)耐用的折疊機(jī)構(gòu)，更多一體鍛造的組件，是全方位的升級(jí)，工藝有著明顯進(jìn)步，代表了歐亞馬最高的工藝水平。
 
FBI這個(gè)大系列中又劃分了偏向公路爬坡的AX系列，偏向復(fù)雜路況帶避震的OX系列，偏向公路競速的451輪徑TR,CR系列，側(cè)重都市休閑強(qiáng)調(diào)美觀與實(shí)用性的LX，CX系列。其中，F(xiàn)BI-AX系列是歐亞馬在3000元以上價(jià)位段的熱銷產(chǎn)品，其加長了軸距增強(qiáng)穩(wěn)定性，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能，部分型號(hào)搭載了類似“鳥車”的彈力膠后避震，這種避震器行程極短，不會(huì)影響發(fā)力，也不增加額外重量，更多是為了過濾路面的細(xì)碎抖動(dòng)，提高行車品質(zhì)，其中售價(jià)2998元的FBI-AX1無疑是最有性價(jià)比的選擇。
 
總的來說，歐亞馬在1000到2000元內(nèi)具有超過大行的性價(jià)比，但做工品質(zhì)和大行稍有差距。其3000元價(jià)位段的FBI-AX系列也有不錯(cuò)的競爭力，工藝水平明顯提高。門店數(shù)量雖遠(yuǎn)不及大行，但在一二線城市也布局有一定數(shù)量的門店。