喜德盛總部位于深圳，目前已是國內(nèi)最大的自行車生產(chǎn)廠家之一，具有較為先進(jìn)的材料研發(fā)、車架設(shè)計(jì)能力，擁有業(yè)內(nèi)一流的碳纖維、鋁合金車架及部件生產(chǎn)線，機(jī)器人焊接車間，無塵烤漆車間。其制造技術(shù)相當(dāng)先進(jìn)，為閃電、TREK、LOOK等十余家國際頂尖自行車品牌代工生產(chǎn)車架。
 
喜德盛在折疊車領(lǐng)域并沒有采取車海戰(zhàn)術(shù)，在售的僅有兩款，分別是售價(jià)899元的14寸小折W5，和售價(jià)1999元的K3。喜德盛毫不吝嗇地把其眾多車架制造的看家本領(lǐng)用到折疊車上，就產(chǎn)品本身而言，在其價(jià)位都有不錯(cuò)的競(jìng)爭力。K3在價(jià)位上對(duì)標(biāo)的是大行的P8青春版。“2000價(jià)位買大行P8比它不知好到哪里去了”這種說法在車友口中受捧，這反映出很多車友只認(rèn)品牌不認(rèn)產(chǎn)品，但其實(shí)，K3使用的車架技術(shù)已經(jīng)超越相對(duì)老舊的P8。
 
K3車架采用了不等壁抽管技術(shù)，這種先進(jìn)技術(shù)常見于公路車車架，在折疊車上較為少見。抽管技術(shù)會(huì)按照車架應(yīng)力的大小分布來調(diào)整管壁的薄厚，采用這種技術(shù)目的是減少車架重量的同時(shí)，保持較高的強(qiáng)度。其液壓成型打造的六邊形截面車架抗彎折強(qiáng)度也勝于一般的橢圓管車架；前叉、頭管、立管，折疊機(jī)構(gòu)均為一體成型打造，減少了許多焊接部位，在2000元價(jià)位上如此大范圍運(yùn)用一體成型工藝的車型非常罕見，這也得益于喜德盛成熟的車架制造經(jīng)驗(yàn)。車身為內(nèi)走線設(shè)計(jì)，使用平焊技術(shù)焊接處沒有魚鱗狀的焊縫，整車相當(dāng)光滑整潔，使用了受力更科學(xué)的弓形大梁，達(dá)到很高的設(shè)計(jì)和工藝水平。
 
這一系列工藝配合輕量化的鋁材，最終落到實(shí)處，K3以10.4公斤的整車重量足以在市場(chǎng)上傲視群雄，20寸折疊車整車在原廠配置下一般為12-15公斤，在收集在售的一百余款車型資料中，K3的重量是萬元以內(nèi)20寸折疊車中最低的。作為參考，2000元價(jià)位段的P8青春版為14.2公斤，3000元價(jià)位的P8鋁合金版本為11.9公斤?？紤]到其搭載的還是重量較大的機(jī)械碟剎，其整車重量還有進(jìn)一步下降空間。
 
綜合來看，喜德盛自行車在同價(jià)位上很有性價(jià)比很高，但其折疊車產(chǎn)品線還不夠豐富，給人感覺在折疊車領(lǐng)域不夠?qū)I(yè)，喜德盛還需要在折疊車領(lǐng)域的專利和口碑下更大功夫，樹立品牌的專業(yè)性，讓消費(fèi)者在2000元價(jià)位上購買喜德盛折疊車產(chǎn)品時(shí)能夠充滿信心。