推薦型號(hào)：R 1200 GS、F 800 GS、G 310 GS
 
寶馬摩托車(chē)公司（BMW Motorrad）現(xiàn)在是寶馬汽車(chē)集團(tuán)的子公司，但實(shí)際上寶馬汽車(chē)的出現(xiàn)比摩托車(chē)晚了6年。寶馬在1923年打造出了第一臺(tái)摩托車(chē)，叫R32。水平對(duì)置雙缸加軸傳動(dòng)，俗稱(chēng)“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)直到今天都還在使用，就是那款高端探險(xiǎn)R 1200 GS。R32獲得了巨大的成功，隨后推出的第二款摩托車(chē)R37將戰(zhàn)果擴(kuò)大，包攬了1924年到1929年德國(guó)境內(nèi)所有500cc級(jí)別的冠軍。在隨后的二戰(zhàn)中，寶馬也接到了德軍大批軍事訂單，生產(chǎn)大量摩托用以閃電戰(zhàn)。最出名的是R75和R71了，R75是因?yàn)槎喙δ?，可以搭配迫擊炮和機(jī)槍?zhuān)惶K聯(lián)仿制，R71則是因?yàn)橥庑伪环略斐砷L(zhǎng)江750而著名。
 
二戰(zhàn)后，德國(guó)很多工廠(chǎng)都被拆掉了，寶馬也不例外，摩托車(chē)事業(yè)部可以說(shuō)又是從零開(kāi)始了。寶馬的復(fù)興主要依靠汽車(chē)，摩托車(chē)正式成為副線(xiàn)?，F(xiàn)在的寶馬摩托車(chē)已經(jīng)涵蓋了旅行車(chē)、探險(xiǎn)車(chē)、跑車(chē)、踏板車(chē)，而型號(hào)方面分為三個(gè)部分，首字母代表發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，G-單缸、F-直二、C-踏板車(chē)直二、R-對(duì)置雙氣缸、S-直四、K-直六，中間的數(shù)字代表排量，最后的字母代表車(chē)系，GS是探險(xiǎn)車(chē)、帶T的是旅行車(chē)、R是街車(chē)、RR和RS是跑車(chē)。
 
寶馬車(chē)型齊全，但是最著名最暢銷(xiāo)的，是他們的探險(xiǎn)車(chē)，就是以GS（Gelande/Strasse）結(jié)尾的款式。寶馬在達(dá)喀爾拉力賽上拿過(guò)六次冠軍，其中有4次是在80年代。當(dāng)時(shí)寶馬造了R 80 GS，將“拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)”放在了越野車(chē)上，也首次使用了單搖臂設(shè)計(jì)，在1981-1985年間拿下了四次達(dá)喀爾拉力賽冠軍。隨后寶馬又在1988年成為首個(gè)將ABS系統(tǒng)放在摩托車(chē)上的廠(chǎng)商，也是目前全系車(chē)型都標(biāo)配ABS系統(tǒng)的廠(chǎng)商。
 
在2013年的改款過(guò)后，R 1200 GS（水鳥(niǎo)）已經(jīng)站穩(wěn)了探險(xiǎn)車(chē)的市場(chǎng)，2015年寶馬最暢銷(xiāo)的兩款車(chē)型均來(lái)自GS，R 1200 GS（23,681輛），其次是R 1200 GS Adventure（18,011輛）。在2017年，R 1200 GS分出了偏重越野能力的Rallye和偏重巡航的Exclusive。Rallye的避震行程更長(zhǎng)，彈簧更硬，配備越野胎，Exclusive則更注重舒適性。2017款在動(dòng)力和外觀上沒(méi)有明顯變化，重點(diǎn)改進(jìn)了電子系統(tǒng)，加入了專(zhuān)業(yè)駕駛模式，包括Dynamic / Dynamic Pro和Enduro / Enduro Pro。DTC循跡系統(tǒng)和ABS Pro引入車(chē)身傾斜角度感應(yīng)功能，所以新水鳥(niǎo)也有Cornering ABS功能，除此之外還有Hill Start Control斜路起步控制。新款有很多功能都是選配，為了方（bo）便（xue）車(chē)主，寶馬準(zhǔn)備了三款套裝，分別是Dynamik、Komfort和Touring，車(chē)主可以根據(jù)自己需要選配。
 
但是考慮到寶馬重返中國(guó)市場(chǎng)不過(guò)是2013年的事，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的型號(hào)也沒(méi)有走完全壽命周期，對(duì)可靠性持保留意見(jiàn)，在美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》可靠性調(diào)研中，寶馬摩托車(chē)的故障率高達(dá)40%，在測(cè)試中排名墊底。