okuma（寶熊）與日本的OKUMA(大隈株式會(huì)社)同名，但兩者并非隸屬關(guān)系。大隈是機(jī)械制造公司，寶熊則是全球前三的專業(yè)漁具廠商，其漁線輪多次獲得ICAST和EFTTEX的獎(jiǎng)項(xiàng)，與禧瑪諾、達(dá)億瓦并稱“漁線輪三巨頭”。但寶熊并未像另外兩個(gè)巨頭一樣持續(xù)推出強(qiáng)力機(jī)種，早期的VS系列是當(dāng)時(shí)世界上軸承數(shù)量最多的紡車輪，算得上是國(guó)產(chǎn)頂級(jí)輪子，不過已停產(chǎn)多時(shí)，目前寶熊的旗艦款為武者，售價(jià)1300元左右，放在禧瑪諾和達(dá)億瓦的產(chǎn)品線上屬于進(jìn)階款，寶熊的競(jìng)爭(zhēng)力也恰恰集中在千元左右的進(jìn)階款上面，特點(diǎn)是結(jié)實(shí)耐用，適合磯竿湖庫搏大魚，可說國(guó)內(nèi)廠家中無出其右者。

誠(chéng)意滿滿的進(jìn)階款紡車輪：剎那2代

VS系列停產(chǎn)之后，剎那2代就成了寶熊的門面擔(dān)當(dāng)，自然配置了其標(biāo)志性的“EOS橢圓齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)”，這種齒輪設(shè)計(jì)在傳動(dòng)時(shí)能改變往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速率，據(jù)說排線效果更佳，但齒輪的尺寸很小，速率變化幾乎可以忽略不計(jì)，因此輪子的實(shí)際排線效果并不會(huì)比傳統(tǒng)的曲軸傳動(dòng)紡車輪更佳，更不可能達(dá)到禧瑪諾麻花軸的水平。

但剎車結(jié)構(gòu)才是影響輪子整體性能的關(guān)鍵因素，剎那2代搭載了“上下夾擊”式的“雙碟剎系統(tǒng)”，應(yīng)該是借鑒了禧瑪諾STELLA SW的設(shè)計(jì)，剎車效果優(yōu)于達(dá)億瓦SALTIGA那種單側(cè)結(jié)構(gòu)。此外，其主齒輪與小齒輪接觸面積超過80%，齒輪間的配合精度較高，有利于提升輪子的承受載荷和耐磨損性能。

在細(xì)節(jié)處理方面剎那2代也頗具匠心，它的漆水做工無疑是國(guó)內(nèi)一流，紡車架和側(cè)蓋均為鋁合金材質(zhì)，是名副其實(shí)的全金屬機(jī)身，而禧瑪諾同價(jià)位的產(chǎn)品雖號(hào)稱全金屬機(jī)身，實(shí)際只有一半是金屬，剩下一半是工程塑料。此外，機(jī)身保護(hù)罩既可防止螺絲被海水侵蝕，拆下之后又可快速保養(yǎng)齒輪，相當(dāng)于禧瑪諾的注油孔裝置。

普通玩家的心頭好：STINSON系列

其實(shí)剎那2代在進(jìn)階款中已屬高性價(jià)比產(chǎn)品，但普通玩家對(duì)千余元的紡車輪還是會(huì)掂量掂量，猶豫之后可能會(huì)把目光轉(zhuǎn)向?qū)毿艿幕A(chǔ)款。寶熊基礎(chǔ)款售價(jià)均在500元以下，主力產(chǎn)品集中在300元價(jià)位，相比迪佳、狼王等主攻大眾市場(chǎng)的品牌，談不上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但考慮到產(chǎn)品的綜合性能和使用壽命，寶熊基礎(chǔ)款紡車輪依然是不可多得的“垂釣良伴”。

久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的STINSON系列無疑稱得上是寶熊基礎(chǔ)款的代表作，目前已推出第二代產(chǎn)品，售價(jià)300元左右，小齒輪后端沒有軸承，也沒有軸套，這是市面上所有基礎(chǔ)款輪子的特征，但線杯里面裝有防護(hù)橡膠圈，禧瑪諾和達(dá)億瓦只在千元產(chǎn)品中才配置這個(gè)組件。此外，其主要部件用料扎實(shí)，做工較好，在非路亞釣法中可以大展身手。

市面上的STINSON有兩種把手：折疊式和金屬切削式，折疊式質(zhì)量一般，金屬切削式比較粗獷，主要在海外市場(chǎng)銷售。一般建議選擇切削把手，慣性較大，起魚回線時(shí)手感較輕，長(zhǎng)時(shí)間垂釣也不易疲倦。

還需注意的是，STINSON二代適配淡水湖庫磯竿釣法，用戶應(yīng)首選高規(guī)格的款式，寶熊基礎(chǔ)款輪子從速飛2代到STINSON，再到酋長(zhǎng)，小型號(hào)的款式剎車都不太給力，這種現(xiàn)象直到售價(jià)500元左右的銳傲系列才杜絕，歸根到底還是因?yàn)閯x車片面積太小，材質(zhì)也為普通的羊毛氈。型號(hào)較大的款式就沒有這個(gè)問題，初學(xué)者或資深玩家都可以放心選購。

中規(guī)中矩的水滴輪

相比禧瑪諾、達(dá)億瓦水滴輪在ICAST和EFTTEX的風(fēng)光無限，寶熊水滴輪的整體表現(xiàn)顯得差強(qiáng)人意，剎車系統(tǒng)不夠出色，滾珠軸承和單向軸承用料較為一般，更沒有獨(dú)特的齒輪制造工藝，與禧瑪諾、達(dá)億瓦同價(jià)位的產(chǎn)品相比，回線不夠流暢穩(wěn)定，掌控舒適度還有待改善。禧瑪諾和達(dá)億瓦均在千元價(jià)位拿出了綜合性能過硬的型號(hào)，整體而言，寶熊在這個(gè)價(jià)格段已經(jīng)沒有多少發(fā)揮的空間。

不太規(guī)則的型號(hào)命名

寶熊漁線輪為人詬病的一點(diǎn)是型號(hào)命名較為混亂，剎那2代5000A的繞線量為8號(hào)尼龍線150m左右，相當(dāng)于禧瑪諾標(biāo)準(zhǔn)的8000型，但其他系列一般以15-80型來劃分，一般認(rèn)為30型對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的3000型，但實(shí)際容量又只相當(dāng)于2000型，時(shí)而偏大時(shí)而偏小，總的來說有點(diǎn)讓人捉摸不透。