RAV4也是一款全球車型，在全球所有市場，它都是CR-V的老對手，不過它的市場表現(xiàn)始終和CR-V有些差距。RAV4在中國市場剛剛迎來一次改款，而且它第一次有了中文名字——榮放。
 
改款RAV4最明顯的變化是2.0L版本的發(fā)動機，豐田給它換裝了一臺全新的發(fā)動機，然而并不是凱美瑞那臺擁有“黑科技”的雙噴射2.0L，而只是RAV4原來的2.0L發(fā)動機的升級版。它的馬力提升到111kW，扭矩提升到192Nm，只比原來增加了3kW和5Nm，繼續(xù)配搭CVT變速箱。而2.5L版本的榮放，擁有180馬力、234牛·米的賬面數(shù)據(jù)，作為日常用車動力當然足夠。但實際的發(fā)力特性卻還是給人平庸的感覺。
 
改款前的RAV4在配置方面有嚴重的短板，中國人消費者很在乎的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，很實用的定速巡航、無匙進入+一鍵啟動等功能都只有在2.0L頂配和2.5L車型上有，中低配車型低配得過分，性價比不高。改款的RAV4主要補全了之前的配置缺口。車身穩(wěn)定系統(tǒng)（VSC）終于全系標配了，上坡輔助系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)也下放到了低配車。其他很實用的配置如自動大燈、無匙進入+一鍵啟動、定速巡航、自動空調(diào)、全景影像、7寸屏多媒體系統(tǒng)，除了最低配車型外也都成為標配，而第二低配的19.98萬元的風(fēng)尚版，突然擁有了以上配置，變得性價比爆表。
 
RAV4的駕駛表現(xiàn)反而很符合以前人們對豐田車的印象：它開起來始終覺得底盤有些硬和顛簸，隔音也不好。論行駛的舒適性和高級感，始終比不上CRV和奇駿，在同級只有中等水平，比起馬自達CX-5那樣讓駕駛者能時刻感受到的優(yōu)秀的機械素質(zhì)，它就差得更遠了。榮放的平順好開、空間實用性，作為一臺家庭用車都是不差的，但它很難在某一個方面特別占優(yōu)。
 
RAV4在可靠性方面的表現(xiàn)是頂級的，和CR-V一樣，它的身上基本沒有任何高發(fā)故障，10年以上車齡的RAV4在可靠性方面仍然保持優(yōu)秀。
 
RAV4目前也是IIHS的頂級安全（TSP+）汽車，它在這個全世界最嚴苛的碰撞測試中保持全優(yōu)評價，其他地區(qū)的碰撞測試成績可以不用看了。
豐田RAV4丨榮放測評報告