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榜單說(shuō)明：品牌100排行榜依托全網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)品牌評(píng)價(jià)以及人氣評(píng)選出了2026年最佳小型SUV排行榜，前十名分別是本田繽智丨XR-V，日產(chǎn)逍客，豐田C-HR丨奕澤，鈴木維特拉，現(xiàn)代Encino，馬自達(dá)CX-3，大眾探歌，日產(chǎn)勁客，斯柯達(dá)柯珞克，別克昂科拉，雪佛蘭創(chuàng)酷，現(xiàn)代iX25，起亞KX3，福特翼搏，吉普自由俠，標(biāo)致2008，如果您正在查找小型SUV什么牌子好？本小型SUV排名榜單可供您作為選購(gòu)參考，我們致力于用最真實(shí)的用戶(hù)數(shù)據(jù)推薦口碑最好小型SUV，讓您放心選擇。
2013年，本田在日本市場(chǎng)推出了小型SUV車(chē)型本田VEZEL，這款車(chē)迅速成為本田在日本最受歡迎的車(chē)型之一，于是它的兩個(gè)國(guó)產(chǎn)版本廣汽本田的繽智和東風(fēng)本田的XR-V也迅速登陸中國(guó)。 VEZEL是本田飛度的近親，它與飛度共享底盤(pán)，繽智和XR-V都擁有兩種動(dòng)力配置，一種是與這一代飛度共用的缸內(nèi)直噴1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱，另一種是與上一代本田思域以及本田杰德共用的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱。1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)...
日產(chǎn)逍客一直是歐洲最暢銷(xiāo)的SUV之一，除了它尺寸大小比較符合歐洲人口味外，其優(yōu)秀的操控性也是重要原因。新一代逍客比上一代車(chē)身更寬、輪距更大，在操控穩(wěn)定性方面有進(jìn)一步的提升。這臺(tái)車(chē)在操控上的調(diào)校也是完全歐式的，日本車(chē)的轉(zhuǎn)向普遍有過(guò)分舒適化的毛病，而逍客的轉(zhuǎn)向無(wú)論是輕重度，還是虛位設(shè)定，都非常緊致。 這一代逍客仍然與奇駿來(lái)自同一個(gè)平臺(tái)，這也讓它有著比繽智、昂科拉等小型SUV更高級(jí)...
豐田在推出TNGA這個(gè)架構(gòu)以后，第一個(gè)車(chē)型是第八代凱美瑞，而第二個(gè)車(chē)型就是一臺(tái)小型SUV，叫C-HR。C-HR這個(gè)名字有幾個(gè)含義，分別是Compact High Rider、Cross Hatch Run或者 Coup High Rider，雖然分在了SUV的類(lèi)別里，但是把它當(dāng)做一個(gè)跨界車(chē)型會(huì)比較合適。C-HR在2016年的3月已經(jīng)在日內(nèi)瓦車(chē)展上出現(xiàn)了，在其他地區(qū)也開(kāi)始陸續(xù)銷(xiāo)售，而中國(guó)市場(chǎng)則是在2018年的6月才正式上市，廣豐的版本延續(xù)了全球車(chē)型C-HR的名字，而一豐則改名為奕...
維特拉是小型SUV市場(chǎng)的一員老將，出自被稱(chēng)為小型車(chē)專(zhuān)家的鈴木汽車(chē)公司。作為鈴木公司最著名的全球車(chē)型之一，自從1988年誕生以來(lái)，維特拉以Vitara、Escudo等不同的名字出現(xiàn)在各國(guó)市場(chǎng)。第三代維特拉車(chē)型尺寸驟然增大，成為和CR-V、RAV4同級(jí)別的緊湊型SUV，在中國(guó)叫做超級(jí)維特拉，但銷(xiāo)量一般，于是第四代維特拉又回歸了小型SUV陣營(yíng)。 和上一代相比，新一代維特拉沒(méi)有了上一代的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，用1.6L的自然吸氣...
Encino是現(xiàn)代推出的一款小型SUV，中文名叫昂希諾，在其他國(guó)家和地區(qū)叫Kona，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格是偏向年輕運(yùn)動(dòng)的，設(shè)計(jì)語(yǔ)言在同級(jí)里面屬于比較有水平的，只是說(shuō)它身上有很多設(shè)計(jì)都是形式大于意義，比如很多進(jìn)氣的位置其實(shí)都是封死的，沒(méi)有起到空氣動(dòng)力學(xué)的作用。 Kona采用了現(xiàn)代全新的B-SUV平臺(tái)，前麥弗遜后扭力梁，它的一體式車(chē)身中有52%采用熱沖壓高強(qiáng)度鋼，這個(gè)平臺(tái)可以在兼容四驅(qū)系統(tǒng)的同時(shí)，盡量不影響后排...
CX-3是馬自達(dá)旗下的一款小型SUV，使用Mazda 2的底盤(pán)，也用以取代Mazda 2進(jìn)行銷(xiāo)售，并沒(méi)有引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，而是以進(jìn)口車(chē)的形式銷(xiāo)售。CX-3概念車(chē)最早出現(xiàn)在2015年的Tokyo Auto Salon以及隨后的北美國(guó)際車(chē)展上，當(dāng)時(shí)是以賽道版的設(shè)計(jì)面市的。CX-3在北美以及其他地區(qū)上市較早，概念車(chē)出現(xiàn)的同年就已經(jīng)上市銷(xiāo)售了，而國(guó)內(nèi)則是在2017年通過(guò)長(zhǎng)馬進(jìn)口銷(xiāo)售。 CX-3的動(dòng)力總成很簡(jiǎn)單，前置前驅(qū)，Skyactiv-G的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，148馬力，比2.0L昂克賽...
說(shuō)出來(lái)你可能不信，探歌是大眾品牌的第四臺(tái)SUV，之前的三臺(tái)分別是途銳、途觀和途昂。相對(duì)于其他品牌來(lái)說(shuō)，大眾的SUV計(jì)劃是來(lái)得比較晚的，但是以大眾在國(guó)內(nèi)的號(hào)召力來(lái)說(shuō)，探歌的暢銷(xiāo)是可以預(yù)見(jiàn)的。 國(guó)產(chǎn)的探歌依舊是采用MQB平臺(tái)，相比歐版T-Roc來(lái)說(shuō)，軸距長(zhǎng)了70mm。在歐洲，T-Roc其實(shí)是一款小型SUV，而到了中國(guó)，大眾把它加長(zhǎng)了，然后定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點(diǎn)像途觀加個(gè)L就和漢蘭達(dá)同級(jí)別的意思...
勁客是日產(chǎn)的小型SUV，概念車(chē)最早出現(xiàn)在2014年，量產(chǎn)車(chē)則于2016年上市，在產(chǎn)品線(xiàn)中定位比逍客略低。勁客這個(gè)車(chē)型有種橫空出世的感覺(jué)，但實(shí)際上它的前代車(chē)型是Juke，一款顏值和銷(xiāo)量都不高的小型SUV。 勁客在輪廓上使用了更多平直的線(xiàn)條，外觀已經(jīng)和Juke有較大區(qū)別，只是車(chē)頂和A柱部分還有些許影子。勁客車(chē)身側(cè)面有三條折線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也有兩道棱線(xiàn)，雖然體現(xiàn)了工藝水平，但是后期鈑金難度很高。燈光方面以鹵素...
斯柯達(dá)Yeti上市這么多年，其實(shí)銷(xiāo)量一直都未達(dá)預(yù)期，在2018年年初，上汽大眾宣布停產(chǎn)Yeti，而取代Yeti的車(chē)型，就是柯珞克（Karoq）了。這輛中文名和英文名都不太好記得車(chē)型，其實(shí)在定位上是有一點(diǎn)點(diǎn)跨界的，車(chē)身尺寸比一般的小型SUV大，但是和主流的緊湊型SUV相比，又顯得不那么大，屬于小型+緊湊型-的一個(gè)SUV車(chē)型。 雖然名字比較繞口不好記，但是柯珞克的外觀設(shè)計(jì)還是花了比較大的功夫的，這一點(diǎn)從車(chē)身上的折線(xiàn)...
昂科拉堪稱(chēng)中國(guó)市場(chǎng)小型SUV潮流的開(kāi)創(chuàng)者，正是從它的出現(xiàn)開(kāi)始，小型SUV在中國(guó)蔚然成風(fēng)。 昂科拉是在通用全球小型車(chē)平臺(tái)Gamma II上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，這個(gè)平臺(tái)上有轎車(chē)產(chǎn)品AVEO愛(ài)唯歐等，還有小型SUV產(chǎn)品雪佛蘭創(chuàng)酷、歐寶MOKKA等。 盡管全系都使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，昂科拉的動(dòng)力特性卻極為中庸，沒(méi)有明顯的乏力點(diǎn)，也沒(méi)有特別強(qiáng)的爆發(fā)點(diǎn)，10秒以上的百公里加速成績(jī)也證明它的平庸。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是6速手自一體變速箱，...
雪佛蘭創(chuàng)酷出自通用全球小型車(chē)平臺(tái)Gamma II，和別克昂科拉是姊妹車(chē)型。創(chuàng)酷也是一款全球車(chē)型，在某些國(guó)家（如俄羅斯）市場(chǎng)，Trax創(chuàng)酷被命名為T(mén)racker；在澳大利亞市場(chǎng)，它掛著霍頓的標(biāo)志銷(xiāo)售。 以昂科拉的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，創(chuàng)酷的性?xún)r(jià)比表現(xiàn)極為突出，因?yàn)樗桶嚎评硕▋r(jià)差異，一般人很難說(shuō)清它們的內(nèi)在有什么區(qū)別。兩者擁有同樣的行駛感，空間也毫無(wú)區(qū)別，只是創(chuàng)酷的隔音水平稍稍不如昂科拉，把它看做廉...
現(xiàn)代ix25是韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)順應(yīng)中國(guó)小型SUV風(fēng)潮推出的一款車(chē)型，最早在2014年成都車(chē)展面市。 ix25有三個(gè)排量，分別是自然吸氣的1.6L、2.0L和1.6T渦輪增壓，按照中國(guó)市場(chǎng)的慣例，仍然是1.6L排量的銷(xiāo)量最佳，2.0L則幾乎只是為了拉高定位而存在。但這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)力的動(dòng)力極為不足，在高速路上驅(qū)動(dòng)這樣一臺(tái)汽車(chē)很容易令人感到疲憊。而且當(dāng)時(shí)速達(dá)到70公里以上，它的方向盤(pán)手感會(huì)突然加重，高速行駛中遇到彎道，會(huì)覺(jué)得自己在...
起亞KX3是現(xiàn)代IX25的姊妹車(chē)型。兩車(chē)的區(qū)別主要在于外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，此外KX3的配置也略高于ix25。 除此之外，兩車(chē)擁有一模一樣的長(zhǎng)度、寬度、軸距、前后輪距、空間表現(xiàn)以及動(dòng)力總成 起亞KX3當(dāng)然也和現(xiàn)代ix25一樣質(zhì)量可靠，據(jù)統(tǒng)計(jì)，來(lái)自《車(chē)質(zhì)網(wǎng)》車(chē)主對(duì)起亞KX3的質(zhì)量投訴中，車(chē)主對(duì)起亞KX3發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴幾乎沒(méi)有，主要的投訴集中在前后橋及懸掛系統(tǒng)和車(chē)身附件及電器的投訴...
福特翼搏也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這一波小型SUV風(fēng)潮的先行者之一，從2013年上市之初，它就以低廉的價(jià)格試探了小型SUV合資車(chē)的價(jià)格下限。至今雖然車(chē)型和動(dòng)力都明顯陳舊，但價(jià)格仍然是翼博最大的競(jìng)爭(zhēng)力所在。 在小型SUV布局上快人一步的福特為什么選擇生產(chǎn)這樣一款廉價(jià)的車(chē)？又為什么在市場(chǎng)風(fēng)潮已經(jīng)發(fā)生變化，小型SUV的核心區(qū)間已經(jīng)上移到十五萬(wàn)左右的今天，仍然不推出翼博的升級(jí)版本？其實(shí)，翼博在中國(guó)的出現(xiàn)是一個(gè)巧...
自由俠是Jeep家族2014年上市的小型SUV成員，千萬(wàn)不要因?yàn)橐粋€(gè)JEEP標(biāo)志和看似粗獷的外觀，就誤以為它有多少野性，其實(shí)它是一款典型的歐系家用車(chē)，與菲亞特500X同平臺(tái)打造。 作為一款全球車(chē)型，自由俠在全球是統(tǒng)一規(guī)格，但是在動(dòng)力模塊上不同區(qū)域市場(chǎng)差異很大，國(guó)產(chǎn)自由俠搭載了1.4T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合器變速箱，驅(qū)動(dòng)形式均為兩驅(qū)；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則與9AT搭配，并輔以四驅(qū)系統(tǒng)。 自由俠...
近幾年來(lái)，以標(biāo)志-雪鐵龍集團(tuán)為代表的法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)光不再，這與它們總體上的保守和市場(chǎng)反應(yīng)的遲鈍有關(guān)。不過(guò)情況也不可一概而論，標(biāo)致和雪鐵龍品牌分別推出的兩款小型SUV標(biāo)致2008和C3-XR就是兼具產(chǎn)品力和市場(chǎng)觸覺(jué)的車(chē)型。 在一眾競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型SUV當(dāng)中，東風(fēng)標(biāo)致2008另辟蹊徑，找到了屬于自己的突破口，那就是走設(shè)計(jì)路線(xiàn)。2008在外形上很有新意，彎折的窗線(xiàn)非常罕見(jiàn)，又能提高側(cè)向視野，電鍍后視...
自由俠是Jeep家族2014年上市的小型SUV成員，千萬(wàn)不要因?yàn)橐粋€(gè)JEEP標(biāo)志和看似粗獷的外觀，就誤以為它有多少野性，其實(shí)它是一款典型的歐系家用車(chē)，與菲亞特500X同平臺(tái)打造。 作為一款全
斯柯達(dá)Yeti上市這么多年，其實(shí)銷(xiāo)量一直都未達(dá)預(yù)期，在2018年年初，上汽大眾宣布停產(chǎn)Yeti，而取代Yeti的車(chē)型，就是柯珞克（Karoq）了。這輛中文名和英文名都不太好記得車(chē)型，其實(shí)在定
2013年，本田在日本市場(chǎng)推出了小型SUV車(chē)型本田VEZEL，這款車(chē)迅速成為本田在日本最受歡迎的車(chē)型之一，于是它的兩個(gè)國(guó)產(chǎn)版本廣汽本田的繽智和東風(fēng)本田的XR-V也迅速登陸中國(guó)。 VEZEL是本
福特翼搏也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這一波小型SUV風(fēng)潮的先行者之一，從2013年上市之初，它就以低廉的價(jià)格試探了小型SUV合資車(chē)的價(jià)格下限。至今雖然車(chē)型和動(dòng)力都明顯陳舊，但價(jià)格仍然是翼博最大
起亞KX3是現(xiàn)代IX25的姊妹車(chē)型。兩車(chē)的區(qū)別主要在于外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，此外KX3的配置也略高于ix25。 除此之外，兩車(chē)擁有一模一樣的長(zhǎng)度、寬度、軸距、前后輪距、空間表現(xiàn)以及動(dòng)力總成
勁客是日產(chǎn)的小型SUV，概念車(chē)最早出現(xiàn)在2014年，量產(chǎn)車(chē)則于2016年上市，在產(chǎn)品線(xiàn)中定位比逍客略低。勁客這個(gè)車(chē)型有種橫空出世的感覺(jué)，但實(shí)際上它的前代車(chē)型是Juke，一款顏值和銷(xiāo)量
現(xiàn)代ix25是韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)順應(yīng)中國(guó)小型SUV風(fēng)潮推出的一款車(chē)型，最早在2014年成都車(chē)展面市。 ix25有三個(gè)排量，分別是自然吸氣的1.6L、2.0L和1.6T渦輪增壓，按照中國(guó)市場(chǎng)的慣例，仍然是1.6
豐田在推出TNGA這個(gè)架構(gòu)以后，第一個(gè)車(chē)型是第八代凱美瑞，而第二個(gè)車(chē)型就是一臺(tái)小型SUV，叫C-HR。C-HR這個(gè)名字有幾個(gè)含義，分別是Compact High Rider、Cross Hatch Run或者 Coup High Rider，雖然分
日產(chǎn)逍客一直是歐洲最暢銷(xiāo)的SUV之一，除了它尺寸大小比較符合歐洲人口味外，其優(yōu)秀的操控性也是重要原因。新一代逍客比上一代車(chē)身更寬、輪距更大，在操控穩(wěn)定性方面有進(jìn)一步的
Encino是現(xiàn)代推出的一款小型SUV，中文名叫昂希諾，在其他國(guó)家和地區(qū)叫Kona，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格是偏向年輕運(yùn)動(dòng)的，設(shè)計(jì)語(yǔ)言在同級(jí)里面屬于比較有水平的，只是說(shuō)它身上有很多設(shè)計(jì)都是形
雪佛蘭創(chuàng)酷出自通用全球小型車(chē)平臺(tái)Gamma II，和別克昂科拉是姊妹車(chē)型。創(chuàng)酷也是一款全球車(chē)型，在某些國(guó)家（如俄羅斯）市場(chǎng)，Trax創(chuàng)酷被命名為T(mén)racker；在澳大利亞市場(chǎng)，它掛著霍頓的
近幾年來(lái)，以標(biāo)志-雪鐵龍集團(tuán)為代表的法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)光不再，這與它們總體上的保守和市場(chǎng)反應(yīng)的遲鈍有關(guān)。不過(guò)情況也不可一概而論，標(biāo)致和雪鐵龍品牌分別推出的兩款小
昂科拉堪稱(chēng)中國(guó)市場(chǎng)小型SUV潮流的開(kāi)創(chuàng)者，正是從它的出現(xiàn)開(kāi)始，小型SUV在中國(guó)蔚然成風(fēng)。 昂科拉是在通用全球小型車(chē)平臺(tái)Gamma II上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，這個(gè)平臺(tái)上有轎車(chē)產(chǎn)品AVEO愛(ài)唯歐等，還
說(shuō)出來(lái)你可能不信，探歌是大眾品牌的第四臺(tái)SUV，之前的三臺(tái)分別是途銳、途觀和途昂。相對(duì)于其他品牌來(lái)說(shuō)，大眾的SUV計(jì)劃是來(lái)得比較晚的，但是以大眾在國(guó)內(nèi)的號(hào)召力來(lái)說(shuō)，探歌的
維特拉是小型SUV市場(chǎng)的一員老將，出自被稱(chēng)為小型車(chē)專(zhuān)家的鈴木汽車(chē)公司。作為鈴木公司最著名的全球車(chē)型之一，自從1988年誕生以來(lái)，維特拉以Vitara、Escudo等不同的名字出現(xiàn)在各國(guó)市場(chǎng)
CX-3是馬自達(dá)旗下的一款小型SUV，使用Mazda 2的底盤(pán)，也用以取代Mazda 2進(jìn)行銷(xiāo)售，并沒(méi)有引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，而是以進(jìn)口車(chē)的形式銷(xiāo)售。CX-3概念車(chē)最早出現(xiàn)在2015年的Tokyo Auto Salon以及隨后的北美國(guó)
每天數(shù)十萬(wàn)用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)品牌100排行榜，尋找優(yōu)質(zhì)品牌商家進(jìn)行合作，尋找優(yōu)秀品牌進(jìn)行消費(fèi)決策。
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