Razor在2000年推出第一款折疊兩輪滑板車，半年內(nèi)銷量超過500萬輛，從此一炮而紅，目前已經(jīng)成為世界知名的滑板車制造品牌。得益于Micro的研發(fā)能力和JD Bug的生產(chǎn)能力，Razor的產(chǎn)品涵蓋了幼童學(xué)步、街頭玩耍到特技表演多個(gè)需求。性能優(yōu)越、性價(jià)比高是其最大優(yōu)勢(shì)。
 
A系列是Razor最為知名的兩輪腳踏滑板產(chǎn)品，推出時(shí)間頗長(zhǎng)，但Razor會(huì)對(duì)其定期升級(jí)，因此歷久不衰，廣受歡迎。從A1到A6，A系列的6款產(chǎn)品針對(duì)兒童玩耍、特技表演、城市穿行三種場(chǎng)景，其中以A3、A4、A5表現(xiàn)最佳，性價(jià)比最高。
 
A2和A3是目前市面上最受歡迎的腳踏滑板車之一，專為兒童和青少年設(shè)計(jì)，定位介于玩具和特技滑板車之間。前叉減震系統(tǒng)、航空級(jí)別鋁制T型管和踏板、可調(diào)節(jié)把手是A2和A3共有的配置，兩者最大的差異在于車輪和軸承上，前者配備98mm的聚氨酯輪和常規(guī)軸承，而后者則在其125mm聚氨酯輪上搭配了一個(gè)ABCE-5軸承，滑行時(shí)更加順暢，且更能有效地減緩路面沖擊和震動(dòng)。兩款型號(hào)均要求使用者達(dá)5歲以上，而A3更大的尺寸則讓它能陪伴孩子更長(zhǎng)的時(shí)間。即使比A2貴150元，A3依然是更推薦的選擇。
 
A4并非A3的進(jìn)階版本，而是定位有所不同的產(chǎn)品。A4擁有更大的尺寸，以及更高的負(fù)重上限，100kg的負(fù)重對(duì)一般成年人來說也是綽綽有余。與A3相比，A4搭配了一個(gè)雙層堆疊式頭管夾和加厚泡沫手套，兩者都是為了減緩瞬間沖擊力添加的設(shè)計(jì)。A4經(jīng)過Razor專業(yè)團(tuán)隊(duì)測(cè)試，確保其性能可以應(yīng)對(duì)特技表演需要。
 
對(duì)于想要以滑板車短途出行的青少年，可以選擇A5或A6。這兩款產(chǎn)品都使用了輕便且耐用的航空級(jí)別鋁制T型管，踏板經(jīng)過陽極氧化處理，表面不易受侵蝕，也更易清潔。A6把手的高度比A5更高，踏板面積更大，且車輪從200mm升級(jí)至250mm，長(zhǎng)距離滑行時(shí)更為舒適。而A5由于車輪摩擦力較小，起步時(shí)較A6更為輕松，價(jià)格也比A6便宜近350元?？偟膩碚f，A6與A5相比更加舒適，更適合長(zhǎng)時(shí)間騎行滑板車出行的成年人，但對(duì)兒童來說操控難度較大，不推薦選擇。值得注意的是，受設(shè)計(jì)所限，不帶腳撐的A5很難保持站立，因此記得選擇包含腳撐的版本。
 
除了A系列，Razor還推出了專業(yè)的特技滑板車，其中以Beast和El Dorado為代表。PowerWing和RDS操縱難度較普通滑板車更大，適合年紀(jì)稍長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)能力較強(qiáng)的孩子使用。
 
El Dorado和Beast是Razor較新推出的入門級(jí)特技滑板車，實(shí)心合金聚氨酯輪和CNC前叉讓騎手能高效、安全地作出特技動(dòng)作。從配置上看，三層式堆疊頭管夾和Razor自主研發(fā)的Pro 20軸承可能讓這兩款滑板車在街頭玩耍時(shí)舒適性欠奉，但在滑板車場(chǎng)上卻有著良好的穩(wěn)定性。
 
如果你有一個(gè)好動(dòng)活潑的孩子，不妨考慮一下RDS。這款適合6歲以上兒童使用的滑板車具備不俗的越野能力，加固的Y型把手和200mm的充氣運(yùn)動(dòng)螺紋輪胎可以輕松應(yīng)對(duì)泥路、砂石路。而Razor較早之前推出的三輪Caster滑板車PowerWing雖然專業(yè)程度上不及Yvolution的Flicker系列，但580元的價(jià)格僅為后者的三分一，作為入門款依然擁有較高的性價(jià)比。