Scott品牌1958年成立于美國，是個“不務(wù)正業(yè)”的公司，折騰滑雪杖起家，在70年代造起了摩托，后來又搞起了自行車，然后便一發(fā)不可收拾。無論是公路車的環(huán)法賽場，還是頂級山地車賽事，Scott車隊均取得十分優(yōu)異的成績。Scott的輕量化技術(shù)在業(yè)內(nèi)首屈一指，多次打破最輕車架記錄。
 
Scott產(chǎn)品定位中高端，入門產(chǎn)品價格都在萬元以上，尾綴為“Worldcup”的是Scott山地賽車中的旗艦競賽版本，售價常常突破七八萬元，Scott敢于如此定價與其優(yōu)異的賽事成績是分不開的，旗下車手尼諾·舒爾特是山地車賽事多年的霸主，尼諾戰(zhàn)車自然也備受追捧。
 
“Scale”系列是Scott旗下的傳奇硬尾車型，大神尼諾用這款車型統(tǒng)治XC賽事，Scott獨有的HMX碳纖維技術(shù)以輕量化和舒適性著稱。雖然沒有后避震，但其“SDS”后叉吸震技術(shù)可以起到吸附高頻震動的能力，這對硬尾車型來說是個很大的加分項，因此相對于鋁合金版本，更推薦購買碳纖維版本。
 
“Spark”系列是帶有軟尾的XC賽車，得益于Scott領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，用于賽事的旗艦版本Spark RC 900 Worldcup車架重量不足1800g，是最輕的軟尾車型，甚至比很多硬尾車架還輕。“Spark”避震系統(tǒng)能夠直接在行進中一鍵調(diào)節(jié)前后避震器到全開、半開、關(guān)閉三種模式，非常便利，在需要踩踏時及時鎖死避震器，這對職業(yè)車手來說是最后沖刺的大殺器。
 
“Genius”定位Trail林道車，避震行程150mm，“Gambler”定位速降，避震行程200mm，同樣帶有可以一鍵控制前后避震器開合的控制系統(tǒng)。但要注意的是，軟尾車架不如硬尾的剛性車架堅固，若是沒有避震器的緩沖，遇到巨大沖擊時鎖死避震器，將對車架或者避震器造成很大損害，建議不要經(jīng)常處于鎖死狀態(tài)。
 
Scott已經(jīng)進入中國市場，每個省份皆有幾家靠譜的代理門店，可以購買到官方授權(quán)的正品行貨。