Pinarello是意大利自行車領(lǐng)導(dǎo)品牌，國內(nèi)車友親切地稱其為“皮納”，創(chuàng)始人Giovanni Pinarello本是一位專業(yè)車手，1952年退役后便創(chuàng)辦了Pinarello。美學(xué)是皮納戰(zhàn)車設(shè)計(jì)的重要維度，其自行車設(shè)計(jì)大量運(yùn)用曲線，如同意大利超跑，優(yōu)雅的造型下隱藏著狂暴的性能。
 
對各大車廠來說，用成績說話時(shí)腰桿是最挺的。Pinarello的贊助車隊(duì)Team Sky天空隊(duì)是目前綜合實(shí)力最強(qiáng)的世巡賽車隊(duì)，皮納戰(zhàn)車已經(jīng)連續(xù)多年統(tǒng)治環(huán)法賽場，2012-2017六年間，天空車隊(duì)車手維金斯、弗魯姆獲得五屆環(huán)法車手總冠軍，使Pinarello成為歷史上獲得環(huán)法冠軍最多的自行車品牌。
 
材料是車架的核心，Pinarello全系戰(zhàn)車使用日本東麗碳纖維打造，旗艦戰(zhàn)車更是獨(dú)家使用了東麗最高級別的T1100納米合金碳纖維。不對稱車架是皮納引以為豪的設(shè)計(jì)，自行車的傳動在右邊，所以其右邊的車架需造得更加結(jié)實(shí)，而左邊可以相應(yīng)減少材料的使用，以求達(dá)到更大的剛性重量比與更好的平衡性。
 
2014年P(guān)inarello發(fā)布Dogma F8，這是與捷豹合作的氣動戰(zhàn)車，英國天空車隊(duì)使用Dogma F8三年間狂攬九十場單站冠軍，還包括一個奧運(yùn)冠軍，一時(shí)間Dogma F8成為歐美最受追捧的冠軍戰(zhàn)車。
 
新一代繼任車型F10于2017年1月發(fā)布，在賽場上續(xù)寫了F8的傳奇。F10在前代基礎(chǔ)上改進(jìn)了空氣動力學(xué)性能，車架將不對稱設(shè)計(jì)延續(xù)到底，在五通處增加剛性同時(shí)降低了重量；車架整合了目前流行的電控變速，控制器和電池可以安裝于車架內(nèi)。各種細(xì)節(jié)的提升使Dogma F10趨于完美，無疑是目前最暴力的破風(fēng)戰(zhàn)車！
 
Dogma K10是皮納為征服嚴(yán)酷賽道開發(fā)的耐力車型，沿用了不少Dogma F10上的細(xì)節(jié)，同樣使用T1100“夢幻碳纖維”，旗艦型號搭載了黑科技“eDSS電控后避震”，用傳感器智能調(diào)節(jié)避震器的軟硬，不過其性能還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
 
Dogma系列無疑是話題度最高的明星戰(zhàn)車，旗艦F10車架售價(jià)三四萬元左右，而皮納的入門車型GAN系列則相對親民，擁有一脈相承的血統(tǒng)，幾何造型與F8幾乎一致，雖然在碳纖維等級方面有所降級，兩萬元不到即可整車落地，對于預(yù)算有限但追求個性的車友，不失為一個可靠的選擇。